China está considerando un paquete de ayuda multimillonario para las aerolíneas del país, destinado a pagar el aumento de los precios del combustible, para el cual nadie tenía seguro. Según los medios nacionales, será el mayor paquete de ayuda pública desde el Covid. Hay que tener en cuenta, en cualquier caso, que la mayoría de las grandes empresas son de propiedad estatal (pérdidas crueles para las aerolíneas chinas por quinto año).
Tanto la naturaleza única de la intervención como la escala de la ayuda responden a la magnitud de la crisis, que es en gran medida desconocida en Europa pero que se está extendiendo por el Sudeste Asiático. Entre las opciones que se están considerando se encuentran las siguientes: asistencia pública directa, tratamiento fiscal especial, préstamos respaldados por el gobierno sin intereses ni consolidación. No hay conclusiones sobre el modelo (Verano, análisis: Europa puede quedarse sin combustible para aviones).
Los problemas de China East, China South y Air China, con sus subsidios, continúan desde el Covid, que fue muy grande en el país. Las pérdidas en ese momento ascendieron a 40 mil millones de dólares, que nunca han sido reembolsados en su totalidad. Sin embargo, no volvieron a ser rentables después del brote porque desarrollaron una sólida estrategia de precios para atraer visitantes.
Todos tienen deudas graves, pero tienen el dinero necesario para no pasar por extremos. China depende completamente del petróleo crudo del Golfo Pérsico.
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